力保科学高效建设，争创文明精品工程

5路4桥大事记
2010年12月27日，市长办公会议确定“5路4桥”工作任务。
2011年2月1日，经过多方努力，市政部张晓莉、符传东等同志坚守岗位，在鞭炮声隆隆的除夕之日拿到侨中路等项目的立项调整批复、初步设计概算批复及资金闭合申请批复等一系列文件，为侨中路等项目的推进赢得宝贵时间。
2011年3月1日，高登东路顺利开工。高登东路全长1240米，规划红线宽40米。是连接琼州大道与滨江西路两条南北向交通干道的城市次干道之一，该项目的建成将有效改善区域交通条件，完善路网功能，缓解周边道路交通压力。
2011年4月1日，侨中路顺利开工。侨中路道路红线宽40米，全长约987米（含隧道350米）。侨中路的建成可改善国贸片区出行条件，完善路网功能，增强交通通行能力，缓解滨海大道、龙昆北路和海秀西路等现状干道交通压力。
2011年5月1日，文明东路延长线顺利开工。文明东路延长线长532米,宽40米。文明东路贯通后将使流水坡、教师村、滨江西交通连成整体，改善片区的交通状况。
2011年5月7日，世贸东路延长线顺利开工。世贸东路延长线规划红线宽40米，道路全长约1300米。项目的建成将缓解国贸、世贸到海秀中路的交通压力，改善金贸片区出行条件，完善城市路网功能。
2011年6月1日，和平南路贯通工程顺利开工。和平南贯通工程路宽40米，长400米。项目的建设将改善区域交通条件，完善城市路网功能及沿线市政设施。
2011年6月11日，侨中路隧道工程顺利开工。
2011年6月20日，世贸东路延长线完成北段现状整治工作。
2011年8月27日，四座人行天桥顺利进场。海南师范大学人行天桥位主桥长约82米，桥面净宽3米，桥下净高5米。面前坡人行天桥主桥长约79米，桥面净宽3米，桥下净高5米。道客村人行天桥主桥长约65米，桥面净宽3米，桥下净高5米。侨中路隧道出口人行天桥主桥长36.3米，桥面总宽4.5米。
2011年9月30日，侨中路南段完成主体工程，其中包括西崩潭桥梁工程及367米道路工程。
2011年10月30日，侨中路南段、高登东路具备功能性通车条件。
2011年11月30日，高登东路竣工。
2011年12月31日，5路功能性通车，4桥功能性通行！（预计）

    “5路4桥”项目是海口市交通整治的重头戏，项目包括侨中路、高登东路、文明东路延长线、和平南路贯通工程、世贸东路延长线、龙昆南路海南师范大学、面前坡、道客村及侨中隧道出口处人行天桥。而侨中路是重中之重，由于其隧道段采取下穿方案穿过侨中校园设计，要求校园部分隧道上部结构必须在高考后施工，9月1日开学前复原，施工难度及工期压力极大。5路4桥项目管理规格之高，推进速度之快，社会关注之高，检查之多，监督之严均创下海口项目管理的历史纪录，城投公司市政团队呕心沥血，攻坚克难，奋勇拼搏，真正做到“标准要高，管理要严、工作要细，服务要好”，全年完成工程投资38400万元。
    ■迎难而上，勇当排头兵
    “5路4桥”项目从制定目标、谋划施工、工程质量等方面入手，主动沟通，迎难而上，在项目前期工作中勇当排头兵。加班加点，通宵达旦，在三天不到的时间内提交了侨中路、世贸东路延长线的设计方案；十五天完成了初步设计与概算编制；人行天桥在接到任务十天内，完成设计竞赛方案公告发布；在除夕之日仍然坚守岗位，在新春的隆隆炮声，浓烈的节日气氛中，取得了侨中路、世贸东路延长线的立项调整批复、初步设计概算批复及资金闭合申请批复等一系列文件，为后期的各项工作赢得宝贵时间。
    同时，充分发挥各职能部门及专家的作用，通过现场调研，专家论证，全面优化设计和施工方案。高登东路通过方案优化，减少拆迁量7000万元。
    ■结合实际，勇于推陈出新
    技术创新--侨中路隧道施工采用多功能旋挖钻机及套管式螺旋钻机组合的新型打桩设备。侨中路隧道围护结构设计为钻孔桩+旋喷桩止水帷幕 ，施工地层为上软下硬，入岩深度1.5米。钻孔灌注桩616根，钻孔总进尺9205米。侨中路隧道采用盖挖法，6月11日正式开工，9月1日开学前恢复地面使用。围护结构施工35天，隧道顶板施工及地面恢复46天。任务繁重，工期紧张！采用新型打桩设备后，机器设备由原来的需要60台减少为只需5台，且施工过程受场地、地质条件影响不大，高效、环保。
    材料创新--四座人行天桥采用新型铝合金材料。在“简单，经济，实用”的设计前提下，经多方考察与调研，四座人行天桥采用新型铝合金材料，新的加工制作工艺，在满足实用功能的前提下，更强调美观。在保证结构合理、安全的情况下，采用环保、可周转铝合金材料，外观新颖、轻巧，造型美观，材料通透性好。
    ■和谐建设，强抓安保措施
    侨中路是重中之重，因其设计采取隧道下穿方案穿过侨中校园，要求校园部分隧道上部结构必须在高考后施工，9月1日开学前复原，施工难度及工期压力极大。冀市长对侨中路的建设提出了“四个最”的要求，即施工方案最合理、对侨中正常教学影响最小、占用学校用地面积最少、结构最安全。为此，经专家论证，隧道采取盖挖逆作法施工方案，隧道工程在高考后的6月11日才正式动工，并按既定计划于8月31日前全部完成了第一阶段的施工任务，避免了对学校开学的影响。施工期间采取多项措施加强了安全保护措施。主要为，委托专业保安公司负责施工期间校园内及通道南北出入口的安保工作，在校园内安置摄像监控装置并设专人24小时值班监控，封闭施工,实行校园“通行证”出入制度，认证不认人。
    侨中校园复建的优化方案、文明施工以及按计划目标的如期达成得到了侨中师生的一致认可，侨中校方特此授予我司锦旗，“支持教育谱新篇，和谐建设侨中路”。
    ■奋勇拼搏，力推项目进展
    2011 年7 月28 日，侨中路正处于校园段复建工程的攻坚阶段，气象台发布台风蓝色预警：今年第8 号强热带风暴“洛坦”将于29 日晚登陆海南。本着防控、人员、措施三到位的原则，城投公司迅速成立作战小组，不等不靠，及时部署，全力对抗。在接到台风蓝色预警后，及时制定预案、措施，并要求各参建单位做好防风防汛的准备。在风雨来临之际，迅速启动防风防汛应急预案，收到“预则立”的良好效果。
风雨紧，目标更紧。“5路4桥”项目建设是按照天，按照小时来计算工期的，分分秒秒都舍不得浪费。为了按照既定计划完成施工任务，城投公司“5路4桥”项目组固守阵地，5+2，白加黑，放弃节假日休息，顶风冒雨， 24小时轮流值班，全面发扬了敢打敢拼、连续作战的拼搏精神。
    通过4 天4 夜高强度连续作业，我们最终比预定计划提前一天完成了AM02 段钢筋混凝土盖板浇捣工作，确保零事故，并经检验保证了该段施工质量的全部合格，为9 月1 日前完成校园地面恢复打下良好基础。
    目前高登东路、和平南路、文明东延长线、世贸东延长线基本完工，侨中路及人行天桥正在按计划强力推进当中。